1、新能源電動車：車輛行車時，動力裝置所供應的機械能，關鍵耗費在以下方面：能量轉化為機械能全過程中的效率損耗。對于燃氣輪機來說體現為發動機的熱效率，對于電機來說則是電池放電效率、逆變器效率與電機效率。
2、傳動機構的內部磨擦耗費。燃氣輪機與發動機所供應的機械能，必須車輛上耗費在各傳動齒輪轉動軸等的內部磨擦上。但純電動車相比燃氣輪機車輛而言，由于純電動車傳動裝置結構精減，所以這些的損害比燃氣輪機車輛小。
3、新能源電動車：解決較好摩擦阻力、摩擦阻力做功耗費。在水平優良的較好上勻速運動行車時，車輛對外界基礎代謝都是用于解決較好摩擦阻力與摩擦阻力。伴隨著時速上升，二種摩擦阻力均上升，而且摩擦阻力占比伴隨著時速上升而變大。
4、加速與爬坡全過程中，轉化為機械能或者動量所耗費。車輛獲得的機械能在降速或剎車全過程中被耗費。
5、車內電器與空調等的耗費。
新能源電動車：如果以“使用盡量少的電行車足夠長的距離”做為電動車是不是節電的評價規范，以上每個方面都會對結果造成影響。例如其中傳動系磨擦在于車型本身的性能，也有的比如動力裝置工作狀況既在于汽車性能也在于行駛習慣。消費者購入車輛后一般不會對關鍵部件關鍵部件改裝，所以下面關鍵探討行駛習慣對電動車“節電”的影響。
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